PY型防裂卷材

这款以高韧度聚酯胎基为增强层的特种卷材，浸涂高延伸率改性沥青，表面覆以细砂或聚乙烯膜，专用于沥青路面及水泥混凝土路面加铺层的抗反射裂缝处理。它具备优异的变形追随能力，能有效吸收基层裂缝扩展时产生的应力集中，延缓反射裂缝向路面面层延伸。广州雨晴防水材料招商网在湖北宜昌的生产厂址，对胎基拉力、延伸率及低温柔性实施全批次检测，确保每批产品在道路工程中的抗裂耐久性。与道路用抗裂卷材同属抗裂类产品，但本产品在胎基韧性和胶层延伸率方面经过专门强化，更适合重载交通和温差较大的路面结构；而SBS改性沥青防水卷材侧重于建筑防水，两者应用领域不同，不可混用。

施工前基层须坚实、平整、干燥、洁净，裂缝宽度大于3mm的部位应先进行灌缝处理。采用热熔法施工时，火焰加热器均匀加热卷材底面和基层，以卷材表面熔融至光亮发黑为度，随即滚铺压实，搭接缝处应溢出连续沥青条。若采用自粘型产品，撕除隔离膜后直接粘贴并用压辊反复滚压排气。摊铺沥青面层前应对卷材表面进行清扫除尘，必要时涂刷粘层油以增强与面层的结合。雨雪天、五级以上风力或基面潮湿时不得施工，施工温度低于5℃时应搭设保温棚或选择晴好天气中午时段作业。

设计铺贴时卷材幅宽为1米或1.2米，每卷长度15米或20米，搭接宽度一般采用长边不小于80毫米、短边不小于100毫米。实际用量需根据路面宽度、搭接损耗及节点加强处理综合计算，曲线路段或异形部位较多时建议按理论面积增加10%至15%的损耗余量。施工前应详细测量路面尺寸，合理规划卷材排版，尽量减少裁切产生的边角废料。

这款卷材适用于水泥路面加铺、沥青路面罩面、桥面铺装等需要抵抗反射裂缝的工程部位。在旧水泥混凝土路面改造中，可先铺筑本产品作为应力吸收层，再摊铺沥青面层，有效防止旧板缝反射上穿。对于桥面铺装，可与耐根穿刺防水卷材或PVC聚氯乙烯防水卷材配合使用，由本产品承担抗裂功能，上层卷材提供防水或阻根保护，但复合使用时需在两种卷材间设置隔离层避免增塑剂迁移。

有些施工人员将PY型防裂卷材与普通防水卷材等同，认为两者铺贴工艺和搭接要求相同，实际本产品更注重抗疲劳性能和变形追随能力，搭接缝处的密封要求更为严格，热熔加热时间应适当延长以确保胶层充分熔融。另有工程忽视基层含水率对粘结效果的影响，在潮湿基面上热熔施工导致水汽汽化形成鼓泡，施工前应确保基面干燥。还有人认为卷材铺贴越厚越好，但厚度超过4mm后反而影响路面平整度和压实效果，应根据设计要求和交通荷载选用合适规格。

卷材以整卷形式包装，外层覆有防潮膜，两端加装护套，储存时应立放于干燥通风库房内，堆码高度不超过五卷。远离火源和热辐射源，库温不宜超过45℃，运输途中须防晒防雨，装卸时使用吊具或叉车严禁翻滚抛掷。保质期为12个月，超期产品须经拉力和低温柔性复检合格后方可使用。关于不同路面结构和交通荷载条件下的抗裂性能数据及施工参数，可咨询曾工（13581494009）或13872610928；抖音及快手搜索“防水那点事”或“防水材料问曾工”可观看热熔铺贴操作与抗裂检测的实景演示。