VIP会员
该产品以长丝聚酯胎为增强层，表面涂覆高粘改性沥青胶料，具备优异的抗拉伸和抗穿刺性能，专用于水泥路面加铺沥青面层前的裂缝防治。其胎基纵向拉伸强度经专项加强，能有效吸收基层因温度变化和行车荷载产生的应力集中，延缓反射裂缝向面层传导。在道路防水体系中，本品与SBS改性沥青防水卷材、APP改性沥青防水卷材形成差异化定位——本品侧重路面抗裂与应力吸收，SBS卷材侧重低温柔性，APP卷材侧重耐热性，而本品则专为路面加铺工况优化。自粘聚合物改性沥青防水卷材和高分子自粘防水卷材以冷施工便捷著称，但本品在高抗拉强度和抗刺穿性能方面更为可靠。
南方夏季高温与北方冬季低温的交替作用下，路面接缝和裂缝密集区域是反射裂缝的高发部位。在市政道路窨井周边、水泥板块接缝及桥面铺装应力吸收层中，本品可有效抵抗热胀冷缩引起的剪切应力。与PY型防裂卷材相比，本品在冷施工便捷性和低温环境下的柔韧性方面表现更为均衡，适合温差变化幅度较大的地区使用。在高速公路养护和城市道路改扩建工程中，因无需动用明火，特别适用于交通流量大、施工窗口短的作业环境。地下室外墙和顶板工程中，该卷材同样可用于抵抗回填土不均匀沉降引起的结构裂缝，但其核心应用仍以路面工程为主。
施工前基层须坚实平整，裂缝宽度超过3毫米的部位先行灌注填缝料处理。涂刷专用冷底子油或粘层油一道，待其表干约30至60分钟后开始铺贴。卷材开卷后按放线位置摆布，撕除隔离膜后直接铺贴于涂刷粘层油的基面上，用专用压辊均匀滚压不少于三遍，确保胶层与基层充分贴合。相邻幅卷材搭接宽度为80至100毫米，搭接前须确保搭接区域清洁干燥，搭接后用压路机沿搭接边额外碾压两遍。裂缝密集区域和路面接缝处应预先铺设附加层，宽度不小于300毫米。铺贴完成后应及时进行沥青面层摊铺，间隔不宜超过48小时，避免卷材表面受污染或老化。施工环境温度宜在5℃至35℃之间，雨天或基面结冰时严禁施工。
每卷幅宽1米，长度分10米和15米两种规格，铺贴时搭接损耗率约8%至12%。路面铺设时按裂缝延长米计算材料用量，每延米卷材可覆盖约1.1至1.2延米路面宽度。桥面铺装层按设计面积乘以1.10至1.12的系数采购。施工前应现场测量裂缝分布并绘制排版图，尽量减少裁剪余料。粘层油涂刷后须待其完全破乳干燥再进行卷材铺贴，否则粘结效果显著下降。已铺卷材在面层摊铺前应防止车辆碾压和油污污染，表面附着灰尘时可采用高压空气吹扫，不得使用溶剂擦拭。
基面含水率须低于6%且无明水，否则胶层粘结效果显著下降。冬季低温环境下胶层活性降低，开卷困难，应选用低温型产品或预先在暖棚中存放24小时以上。若发现卷材表面出现褶皱，通常源于铺设时未拉紧或基层凹凸不平，铺贴前应对基层精细找平并使用专用张拉器保持卷材平整。施工过程中若遇降雨，须立即停止作业并用防水布覆盖已铺卷材。本品的冷施工工艺在禁火区域和交通导行条件下的安全性显著优于热熔型产品，其长丝聚酯胎纵向拉伸强度经专项加强，与水泥混凝土和沥青基面均能形成可靠附着。
本品在储存过程中应避免阳光直射和高温环境，存放温度不宜超过35℃，卷材码放高度不超过五卷，底层铺设防潮垫板。施工前核对产品规格与设计图纸要求，确认胎基类型和厚度指标。每批次施工应留取样品封存便于后期质量追溯，采购时建议索取同批次样品进场复验，核对拉伸强度、延伸率和低温柔性三项关键指标是否与检测报告一致。曾工 13581494009/13872610928、抖音：防水那点事/防水材料问曾工、快手：防水那点事/防水材料问曾工，欢迎咨询技术细节与供货安排。
