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纤维增强型道桥防水涂料的聚合物纤维经专用分散设备混入乳液后，需在30分钟内完成涂布以防止纤维沉降导致涂层增强效果不均。实测数据显示，该产品抗撕裂强度比常规水性沥青基涂料提高约40%，断裂伸长率维持在400%以上，能够覆盖桥面板0.5毫米以内的温缩裂缝而不发生撕裂。
喷涂作业时喷枪压力稳定在0.4至0.6兆帕，喷嘴与基面保持40至60厘米距离，移动速度均匀可避免纤维团聚。基层含水率超过8%时，水分蒸发产生的蒸汽压会在涂膜内部形成空腔，削弱层间粘结约25%，施工前须进行含水率检测。泄水孔、伸缩缝两侧等节点部位应先涂刷附加层并铺设无纺布增强，增强层宽度不小于200毫米，随后与大面同步喷涂。
该产品与GS溶剂反应型防水粘结剂的刚性粘结不同，纤维网络骨架赋予涂层优异的应力分散功能，在160℃热混合料摊铺条件下涂层不被破坏。每平方米设计厚度1.0毫米时材料消耗量约1.4至1.6千克，粗糙度超过SP3级时首遍用量需增加15%，大面积施工前宜进行1平方米试喷以精准备料。
纤维掺量越高增强效果越好的观点不准确，过量纤维会使涂料稠度过大影响雾化效果，反而削弱涂膜匀质性。纤维增强型为水性体系，严禁混入有机溶剂稀释，否则会破坏乳液稳定性。表干后虽然表面可承受轻量行走，但内部水分未完全逸出，热沥青覆盖后可能产生水蒸气压力导致涂层起泡，应保证足够的实干时间。
桥面防水层与沥青面层之间出现滑移或脱层，往往因为涂膜表面被粉尘污染或养护时间过长。摊铺前用高压空气吹扫除尘，在涂膜实干后48小时内完成摊铺可避免界面污染。施工温度5℃至35℃，相对湿度低于80%，大风或雨雪天气暂停作业，涂刷前基层可适当润湿但不得有明水。
完全固化需7天，期间避免踩踏、淋雨或积水浸泡。包装采用200升铁桶密封，储存温度控制在5℃至35℃区间。该产品广泛适用于各等级公路水泥混凝土桥面防水粘结层及机场跑道混凝土板防水抗裂层，在旧桥翻修中可直接涂覆于经打磨处理的旧混凝土表面封闭原有微裂缝。
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