PY型聚酯胎防裂卷材

产品介绍：PY型聚酯胎防裂卷材以长丝聚酯毡为增强胎基，两面覆以优质改性沥青胶料，上表面覆以细砂或聚乙烯膜作为隔离层。该卷材具有高强度、高延伸和优异的抗疲劳性能，能有效吸收基层裂缝传递的应力集中。湖北宜昌生产基地采用全自动控制生产线，卷材厚度、胎基浸透率及耐热度等关键指标均受在线监测，确保产品批次间性能稳定。该材料专为沥青路面反射裂缝防治设计，适用于旧水泥混凝土路面改造、桥面铺装及机场道面加铺工程。

产品特点：卷材胎基采用高韧性聚酯长丝针刺无纺布，抗拉强度可达800N/50mm以上，断裂伸长率不低于40%，能承受路面荷载反复作用而不发生脆断。改性沥青胶料具有优异的自愈性能，对施工过程中产生的微小钉孔和划伤可自行封闭。材料在160℃高温下不流淌，在-15℃低温下弯折无裂纹，适应各类气候条件。卷材表面覆砂层能增强与沥青面层的机械咬合，防止摊铺时发生推移。

性能指标：本产品符合相关行业标准要求，单位面积质量不低于4.5kg/m²，厚度偏差控制在±0.2mm以内。耐热性试验在160℃条件下无滑动流淌，低温柔性在-15℃无裂纹。抗拉强度纵向不小于800N/50mm，横向不小于600N/50mm。与水泥混凝土基面的剥离强度大于1.5N/mm，与沥青混凝土的层间剪切强度满足重交通荷载要求。抗水渗透性在0.3MPa水压下保持不透水状态。

应用场景：该产品适用于水泥混凝土路面白改黑罩面工程，有效延缓基层反射裂缝向沥青面层贯通。在高速公路、国省道干线及城市主干道沥青路面中面层与下面层之间铺设，可显著延长路面维修周期。对旧路面裂缝密集区域，可采用双层铺设方案，错缝搭接，进一步提升抗裂效果。该卷材亦可用于桥面铺装防水粘结层及机场跑道道面加铺工程。

标准施工工艺：施工前基层须清扫干净，裂缝宽度大于5mm时先用灌缝胶填充找平。基层含水率须低于5%，否则应烘干处理或等待干燥。卷材铺设采用热熔法，用火焰加热器将卷材底面和基层同时加热，边烘烤边滚铺，并用压辊及时压实。搭接宽度横向不小于100mm，纵向不小于80mm，搭接处应加热至沥青溢出并均匀挤出条状。铺设完成后表面涂刷一层乳化沥青粘层油，再行摊铺沥青混合料。面层摊铺温度不低于150℃，确保卷材与沥青混合料充分热粘合。

参考用量：每平方米路面铺设需卷材面积按1:1.08至1:1.12计算，包含搭接边消耗。对于裂缝密集区域，铺设范围应超出裂缝边缘各1m，实际面积按放样尺寸确定。每卷标准长度为20m，宽度1m，施工前应根据现场放样精确计算，减少裁切废料。细部节点如井盖周边、平石边缘等部位，应采用卷材裁切条进行局部加强。

注意事项：施工过程中加热火焰不得长时间停留于同一位置，防止胎基过热碳化丧失强度。卷材铺设后应立即进行碾压，确保与基层紧密贴合。遇雨天或基层表面潮湿时禁止施工。铺设完成后至沥青面层摊铺前，应做好成品保护，防止车辆碾压和油污污染。操作人员须穿戴耐高温鞋靴和手套，现场配备灭火器材。

温馨提示：本产品可与SBS改性沥青防水卷材、APP改性沥青防水卷材配套使用，满足不同路面结构层次的防水抗裂需求。施工前建议先做10平方米试验段，检验卷材与基层的粘结效果及搭接边密封性。雄安新区雨晴防水材料招商网可同步提供道路用抗裂卷材及耐根穿刺防水卷材等系列产品。如需本产品在不同裂缝等级路面上的铺设方案，欢迎联系曾工 13581494009/13872610928，也可关注抖音：防水那点事/防水材料问曾工、快手：防水那点事/防水材料问曾工查阅更多工程案例。

我们的优势：我们可依据旧路病害调查结果，协助确定卷材铺设宽度和搭接方案。宜昌仓库常备现货，可快速响应京津冀及中原地区供货需求。对于大型路面改造项目，可派遣技术人员到现场进行铺贴示范和技术交底。我们将根据路面结构层厚度和交通荷载等级，制定经济合理的防裂卷材铺设方案，确保工程质量和成本可控。