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应用场景
该材料专用于水泥混凝土桥面铺装层与沥青面层之间的防水粘结体系，适用于高速公路、城市快速路及跨江跨海大桥的桥面铺装工程。同时可用于钢桥面防腐防水复合层以及隧道内混凝土路面的下封层处理。针对桥梁结构承受动载、温度变化及冻融循环的复杂工况，该反应型涂料能有效阻隔地面水渗入桥体钢筋结构，延缓钢筋锈蚀进程。
产品特点
本产品为单组分反应型水性涂料，涂布后通过水分挥发与化学交联双重固化机制，形成具有高弹性、高粘结强度的致密膜层。其活性成分能与水泥混凝土表面的羟基发生化学键合，形成牢固的界面结合层，粘结强度可达0.8兆帕以上。涂层具备优异的抗剪切能力，能承受车辆制动及启动产生的水平推力，同时与热拌沥青混合料摊铺时的高温接触不软化、不流淌。
性能指标
固含量不低于百分之五十二，干燥时间表干小于两小时，实干小于八小时。拉伸强度大于等于1.0兆帕，断裂伸长率大于等于百分之三百。与水泥混凝土基面的粘结强度大于等于0.6兆帕，与沥青混凝土的层间剪切强度在二十五摄氏度条件下大于等于1.2兆帕。耐热性在一百八十摄氏度条件下无起泡、无滑移。低温柔性在零下十五摄氏度弯曲不裂。不透水性满足零点三兆帕压力保持三十分钟无渗漏。
施工及安全要点
桥面基层须经喷砂或抛丸处理，清除水泥浮浆、油污及脱模剂，露骨率不低于百分之三十。处理后的基面应尽快涂布，防止二次污染。涂料使用前搅拌均匀，采用高压无气喷涂机均匀喷涂，喷嘴与基面保持约五十厘米距离。涂布应分两遍进行，首遍用量约为零点三公斤每平方米以封闭微孔，第二遍涂布至设计总量。相邻两遍涂刷方向垂直，间隔时间以首遍实干为准。施工期间应注意防火通风，操作人员需着防护服及护目镜，严禁在雨雾天气或基面潮湿状态下作业。
常见误区
有施工人员认为涂层越厚防水效果越佳，但桥面涂层过厚反而降低抗剪切性能，设计总厚度宜控制在零点六至零点八毫米范围内。也有观点认为基面越光滑越利于涂料附着，但实际该材料需要一定的粗糙度以增加物理锚固力，因此抛丸处理后的麻面效果更有利于粘结。还有用户担心涂层干燥后表面发粘是质量缺陷，实则反应型涂料固化前表面轻微的粘附性恰恰有利于与后续沥青层形成热融合粘结。
我们的优势
湖北宜昌生产基地配备恒温恒湿的自动化生产线，确保反应型涂料在灌装过程中活性成分稳定。仓储发货中心临近长江航运及高速公路网络，可实现华中及西南地区三日内到货。技术部门可根据项目桥型及气候分区提供厚度设计复核，并出具适配的施工方案建议。对于首次使用该材料的施工团队，可安排技术人员赴现场进行喷涂演示及参数调试指导。
温馨提示
产品以铁桶密封包装，每桶净重五十公斤。开桶后应尽快使用，未用完的涂料需重新密封并在二十四小时内用完，以免活性成分失效。运输及储存过程中避免挤压碰撞，存放温度宜在五至四十摄氏度之间。批量到货后请随机抽取一桶进行试喷，确认雾化效果及干燥速度符合要求后再大面积展开涂布作业。
