道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料

汉中雨晴防水材料招商网在湖北宜昌的生产基地，针对高等级公路桥面、城市快速路高架桥及跨海大桥等大型交通设施防水需求，推出道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料。该产品是在PB-I型基础上优化配方，大幅提升拉伸性能与低温柔韧性，能够更好地匹配混凝土桥面板在车辆动载与温度交替作用下的变形特征，为桥面铺装体系提供持久的防水粘结保障。

产品简介

PB-II型涂料以优质石油沥青为基料，掺入丁苯橡胶、氯丁胶乳等聚合物进行复合改性，辅以增粘树脂及稳定助剂，经高速剪切乳化制备而成。产品为水性单组分均匀液体，常温下呈褐色或黑褐色，固含量高，干燥成膜后具有橡胶般的弹性和强度。其与水泥混凝土桥面的粘结力突出，同时与热拌沥青混合料铺装层具备良好的相容性，可在界面形成化学锚固与物理咬合双重作用，避免铺装层推移和脱层病害。该产品可涂刷或机械喷涂，施工灵活，适用于不同工况条件。

性能指标

应用场景

本品专门用于各类桥梁水泥混凝土桥面的防水层铺设，包括高速公路桥、城市立交桥、铁路桥面及钢桥面混凝土铺装层下方的防水粘结体系。同时适用于旧桥面翻修工程，可涂覆于凿毛处理后的既有桥面上，再摊铺沥青混凝土磨耗层。对于隧道内混凝土路面、机场跑道刚性道面罩面等也有良好适用性。在特殊部位如防撞墙根部、伸缩缝两侧、泄水孔周边，需与纤维增强型道桥防水涂料配合使用以增强抗裂与抗冲击能力。

标准施工工艺

基面处理是决定防水层效果的关键工序。桥面板须采用抛丸或精铣刨方式清除浮浆、油污及松动颗粒，露出均匀粗糙的骨料界面，然后用高压空气或清水冲洗干净并充分干燥。涂刷前应先施涂一道SBS改性沥青基层处理剂，用量约为0.2～0.3kg/m²，待其表面干燥不粘胎后，再进行PB-II涂料主层施工。涂料分2～3遍喷涂或滚涂，每遍干膜厚度控制在0.4～0.6mm，总设计厚度一般为1.2～1.5mm。前后两道涂刷方向应相互垂直，确保无漏涂和堆积。最后一层实干后方可进行沥青混凝土摊铺，摊铺前应铺设临时保护措施，防止运输车辆碾压污染。

产品特点

• 粘结与防水一体化：既作为防水层阻止水份下渗，又作为粘结层使桥面板与铺装层牢固结合，杜绝窜水及层间滑移。

• 高延伸抗裂性：断裂延伸率超过800%，足以覆盖温度收缩及荷载引起的微裂缝扩展，降低反射裂缝风险。

• 高温稳定性：耐热性达到160℃，满足热拌沥青混合料摊铺时150℃以上的高温冲击要求，不流淌、不分解。

• 水性环保：以水为分散介质，生产及施工环节VOC排放极低，不污染桥下水体及周边环境。

包装●储存●运输

产品采用200L开口铁桶或1t周转吨桶包装，密封盖内衬防漏垫圈。应存放于温度不低于0℃、不高于40℃的室内库房，避免阳光直射及雨淋。冬季运输时需采取保温措施，防止乳液受冻破乳。本品属水性非危险品，可按普通货物运输，但装卸时仍需轻搬轻放，防止桶体变形泄漏。在规定的储运条件下，保质期为6个月。

厂家服务支持

汉中雨晴防水材料招商网宜昌工厂拥有完整的研发、检测与质控体系，每批次产品均进行固含量、粘度、延伸性等指标检测，并留存样板备查。可为客户提供免费样品测试、现场施工技术指导及桥面防水系统设计建议。针对特大型工程，可派技术代表全程跟踪喷涂质量，协助检测湿膜厚度与粘结效果。此外，公司还提供溶剂型橡胶沥青防水涂料、GS溶剂反应型防水粘结剂等相关配套产品，助力桥面防水工程一站式购齐。

温馨提示

施工期间应关注天气预报，桥面潮湿或雨天严禁作业。施工温度应在5℃以上，风力超过5级时不宜喷涂，防止涂料飞散。操作人员须佩戴手套及防护口罩，若涂料溅入眼睛，应立即用大量清水冲洗。防水层施工完毕后至摊铺沥青前，应设专人看护，禁止行人踩踏及车辆碾压。若发现局部破损，应及时用同种材料修补并确保搭接宽度不小于10cm。施工结束后及时清洗工具，避免干固后难以清理。如需索取更详细的技术资料或针对具体桥型的设计方案，请与宜昌生产基地技术部门联系。