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产品名称：双组分聚氨酯桥面防水涂料
它是什么
一种双组分反应固化型高分子防水材料。A组分是带有异氰酸酯基的预聚体，B组分是含羟基的固化剂。两者混合后发生化学反应，生成具有橡胶弹性的防水膜。它不是靠水分挥发成膜，而是靠化学反应成膜，所以膜更密实、强度更高。
它和普通涂料的区别
普通改性沥青涂料是物理成膜，靠水分挥发，分子之间是物理缠绕。聚氨酯是化学成膜，分子之间是化学键连接。打个比方：沥青涂料像一堆绳子缠在一起，聚氨酯像一张网织在一起。绳子和网哪个结实？网结实。
技术参数
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固含量：≥98%
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拉伸强度：≥6.0MPa-1
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断裂延伸率：≥450%-1
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粘结强度（与混凝土）：≥1.0MPa-2
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表干时间：≤4小时
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实干时间：≤8小时-2
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耐热性：160℃无流淌-2
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低温柔性：-40℃无裂纹-2
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不透水性：0.3MPa，30min不透水-2
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抗剪切强度（60℃）：≥0.2MPa-2
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配比：A:B=1:2（重量比）-1
适用场景
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铁路桥梁混凝土桥面防水-1
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公路桥梁桥面防水层
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钢桥面防水粘结层
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地铁、隧道防水
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地下停车场顶板
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对拉伸强度要求高的工程
用量参考
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每平米用量：≥1.8公斤-3
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涂膜厚度：≥1.5毫米-3
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分两遍涂刷，第一遍0.8kg/㎡，第二遍1.0kg/㎡
施工流程
第一步：基面处理
抛丸或打磨，清掉浮浆、油污。有蜂窝麻面、裂缝的地方，用聚合物砂浆修补密实-1。混凝土强度需达到设计强度的80%以上。
第二步：基面干燥
聚氨酯对水分敏感，基层必须干燥。含水率＜4%-4。雨天过后等两天再干。
第三步：配料
严格按A:B=1:2（重量比）混合-1。用电动搅拌器充分搅拌1-2分钟，搅到均匀一致。配好的料30分钟内用完，时间长了会固化。
第四步：细部加强
泄水孔、防撞墙根部、阴阳角，先刷一遍，可加胎体增强材料。
第五步：第一遍涂刷
用刮板或滚筒均匀涂刷，厚度约0.8mm。涂刷方向顺着桥。
第六步：等待表干
等第一遍表干，手摸不粘为止。一般4小时左右。
第七步：第二遍涂刷
涂刷方向与第一遍垂直，厚度约0.8-1.0mm，达到总厚度1.5mm以上-3。
第八步：养护
实干前禁止车辆通行。养护48小时后可进行后续工序。
第九步：铺沥青
如果做防水层加卷材复合，应在最后一遍涂料施工完成后20分钟内铺贴卷材-3。
施工禁忌
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气温低于5℃不施工
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雨天、大雾天不施工
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基层潮湿不施工-4
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严禁单组分使用（必须双组分混合）
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严禁配比不准
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严禁加水或溶剂稀释
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密闭空间施工必须通风-1
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储存时桶口朝下倒立放置-1
六个优点
优点一：强度高
拉伸强度6.0MPa以上，比改性沥青涂料高出十几倍。重载冲击、车辆碾压，涂层不裂不坏。
优点二：弹性好
延伸率450%，能适应混凝土开裂和变形。桥面沉降、温度变形，它都跟得上。
优点三：粘结牢
与混凝土粘结强度1.0MPa以上-2，相当于每平米能吊起100吨的重量。想揭都揭不下来。
优点四：耐低温
-40℃不脆裂-2。东北冬天、青藏高原，照用不误。
优点五：耐高温
160℃不流淌-2。热沥青摊铺，它扛得住。
优点六：耐腐蚀
耐酸、耐碱、耐盐-1。除冰盐、海水腐蚀，它都不怕。
执行标准
TB/T 2965-2018《铁路桥梁混凝土桥面防水层》-1
JC/T 975-2005《道桥用防水涂料》-2
规格包装
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包装：60公斤/套（A组分20kg+B组分40kg）-1
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颜色：红色或红褐色-1-3
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储存：阴凉干燥处，5-40℃，防暴晒-1
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保质期：12个月
供货能力
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日产100吨
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中铁、中建、中铁建合格供应商
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供货案例：京雄高铁、京哈高速改扩建、多个铁路桥梁项目
技术服务
提供配比指导、施工培训、现场监理。大型项目可派驻技术人员。
联系方式
曾工 13872610928（微信同号）
曾工 13581494009（备用）
加微信备注“聚氨酯”，免费领取：
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检测报告（第三方权威机构）
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施工技术手册（详细版）
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投标参数模板（可直接用）
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样品申请链接（邮寄到家）
