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产品名称：PB-II纤维增强型桥面防水涂料
它比普通涂料多了一层“网”
普通防水涂料刷上去，干了是一层膜。膜有弹性，但抗拉强度有限。PB-II纤维增强型在涂料里加了特殊纤维，刷完之后纤维在涂层里形成一张立体网络，像混凝土里的钢筋一样，拉着涂层不让裂。
它是什么
以石油沥青为基料，用SBS和氯丁橡胶双重改性，再加入聚酯纤维或木质纤维，通过乳化工艺制成的水性防水涂料。纤维均匀分散在涂料中，涂刷后纤维互相搭接，形成增强骨架。涂层既有橡胶的弹性，又有纤维的强度。
它解决了什么
桥面铺沥青时，摊铺机履带压过，普通涂料容易被推皱。纤维拉着，涂层推不动。
混凝土开裂时，裂缝处的涂层被拉伸，纤维网络把力分散开，涂层不容易被撕裂。
重载车长期碾压，普通涂料会疲劳开裂。纤维增强后疲劳寿命提高一倍以上。
技术参数
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固含量：≥50%
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纤维含量：1.5%-2.5%
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拉伸强度：≥1.2MPa
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断裂延伸率：≥600%
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粘结强度与混凝土：≥0.6MPa
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粘结强度与沥青混凝土：≥0.5MPa
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耐热性：160℃，2h不流淌
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低温柔性：零下20℃无裂纹
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抗剪切强度60℃：≥0.13MPa
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不透水性：0.3MPa，30min
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抗疲劳性：10000次循环无破坏
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表干时间：≤4h
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实干时间：≤12h
适用场景
高速公路桥梁桥面；城市快速路高架桥；重载交通路段桥梁；机场跑道道面；隧道防水层；大纵坡桥面；旧桥面维修加铺层。
用量参考
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平整桥面：1.5-1.8kg/m²
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粗糙桥面：2.0-2.3kg/m²
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铣刨桥面：2.2-2.5kg/m²
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干膜厚度：1.0-1.5mm
施工流程
第一步基层处理：抛丸或打磨清掉浮浆，形成粗糙面，含水率≤9%。
第二步节点加强：泄水孔防撞墙根部涂刷2-3遍，可加胎体增强。
第三步第一遍喷涂：用喷涂机或滚筒均匀涂刷，用量0.8-1.0kg/m²，方向顺着桥。
第四步等待表干：4-8小时手摸不粘。
第五步第二遍喷涂：方向与第一遍垂直，用量0.8-1.0kg/m²。
第六步检查厚度：用针刺法检测，确保达到设计厚度。
第七步养护：实干前禁止车辆通行，实干后尽快摊铺沥青。
施工禁忌
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气温低于5℃不施工
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雨天大雾天不施工
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风力超过5级不喷涂
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基层有明水不施工
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严禁加入有机溶剂稀释
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加水稀释不超过5%
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严禁一次刷太厚
六个核心优势
抗裂强：纤维网络拉着涂层，裂缝想撕开它没那么容易。
抗推好：摊铺机履带压过，纤维拉着涂层不让皱。
抗疲劳：重载车反复碾压，纤维增强后寿命翻倍。
粘结牢：0.6MPa粘结强度，纤维还能增加机械咬合。
耐温宽：160℃不流零下20℃不裂，全天候适用。
施工快：4小时表干12小时实干，不压工期。
真实案例
山西某运煤专线桥梁，重载车多，普通涂料一年就坏。用PB-II纤维增强型，三年后检查完好。
贵州某高速大纵坡路段，摊铺时涂料总被推皱。换成纤维增强型，铺完检查无推移。
云南某机场跑道道面，用纤维增强型做防水，五年无裂缝无渗漏。
供货信息
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包装：50kg/桶、200kg/桶
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储存：5-35℃阴凉处，防暴晒防冷冻
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保质期：6个月
技术服务
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联系方式
曾工 13872610928（微信同号）
曾工 13581494009（备用）
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