高强度道路用抗裂卷材

适用范围
高强度道路用抗裂卷材铺设在半刚性基层与沥青面层之间，承担应力吸收与层间粘结的双重功能。它适用于高速公路、国省干道、市政主干路及机场跑道等承受重载交通的铺装下层，也用于水泥路面白改黑工程中的反射裂缝防治。收费站广场、港口堆场和大型停车场等频繁制动区域同样能发挥其抗剪与抗裂效能。

性能指标
纵向拉伸屈服力≥8kN/m，横向≥6kN/m，断裂延伸率≤5%。抗动态穿刺强度≥500N，耐热性190℃无鼓包流淌。低温弯折-15℃无裂纹，疲劳试验100万次后强度保持率≥85%。与沥青混合料层间剪切强度≥2.5MPa，剥离强度≥2.0N/mm，防水性0.2MPa/30min不渗水。

参考用量
铺设宽度按车道或路面宽度预留搭接后整幅下料，纵横向搭接均不得低于100mm。异形板块与检查井周按展开面积裁切，损耗预估增加5%至8%。卷材定位后立刻用轻型压辊均匀加压，使粘结料从搭接边微微溢出，确认全宽接触。粘层油洒布量每平方约1.2至1.5千克，温度不低于160℃，趁热铺设卷材。

注意事项
施工气温宜高于10℃，基面保持干燥清洁，粘结层未冷却前必须完成卷材铺贴，避免粘层油固化丧失粘性。毗邻路缘石、雨水口等处需精细裁剪，并对边缘进行手工压紧。运料车在卷材上转向或急刹车极易扭伤卷材，须铺设行走钢板防护。卷材存放时竖立放置于阴凉区，避免叠压变形与阳光直射。

常见问题
a 粘层油冷却后卷材还能否补救？冷却失粘的粘层油须铲除并重新洒布，不可用热风枪强行加温旧油层。
b 铺装时发现卷材被轮胎搓起怎么处理？立即铲除受损段，清扫基面并补洒粘层油，补贴新卷材且搭接外延扩至200mm。
c 卷材表面PE膜是否需要撕除？该PE膜为热敏可熔层，摊铺热拌沥青时自动熔融并与混合料融合，无需人工剥离。
d 如何判断搭接边是否密封合格？目视溢胶连续均匀无间断，压辊行进时感到阻力均匀，边缘挤出沥青浆体即表示密封到位。

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