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产品介绍
FYT-III改进型桥面防水涂料是在传统FYT体系基础上，通过引入嵌段共聚改性技术制备的单组分水性涂料。其干膜在保持高延伸率的同时，与混凝土和热沥青铺装层之间的粘结力显著增强，能在桥面服役期内持续缓冲行车动载与温度应力。
应用场景
材料专门针对水泥混凝土桥面与沥青铺装层的层间防水粘结设计，适用于高速公路桥梁、城市高架桥和匝道桥。桥面铣刨修复时，它可封闭新旧混凝土界面，阻止水分下渗并传递层间剪力。弯道、纵坡及重载路段等容易产生铺装层推移的部位，采用该涂料还能有效提升抗疲劳性能。
施工工艺
桥面板先经抛丸或铣刨完全去除浮浆，再用高压风清扫至无粉尘，蜂窝和裂缝用聚合物砂浆预先填补。涂布配套基层处理剂干燥后，涂料分两遍交叉刮涂——第一遍沿桥面纵向施工，常温下表干约2至4小时后再横向刮涂第二遍，总干膜厚度按设计多在1.2至1.5毫米。泄水口、伸缩缝和护栏根部等节点需以无纺布做一布二涂增强，布面须被涂料充分浸透并排除白芯。涂层硬化期间禁止踩踏与通行，实干并通过外观及厚度验收后方可铺筑沥青面层。
常见问题
桶内出现少量清液属水性涂料的正常分层，用电动搅拌器搅匀即可恢复，不影响成膜质量。桥面雨后须扫除明水并晾至微湿状态再施工，带水涂布会稀释涂层。涂层实干后仍有轻微粘感并非未干透，而是预留的界面活性，有助于热沥青铺装时熔融咬合。
参考用量
每毫米干膜厚度每平方米消耗约1.9至2.3公斤。以设计厚度1.2毫米为例，每平方米用量约2.3至2.8公斤，粗糙基面吸收量较大时备料宜预留8%至10%的损耗系数。
温馨提示
施工工具用后立刻用清水冲洗，干固后清除十分困难。摊铺沥青前若涂层表面附着浮尘，只需用干净湿布轻擦并晾干，严禁冲水。未用完的涂料须覆膜盖紧密封，存放于5℃至40℃的阴凉库房，冬天防止冰冻破乳。如需就这款FYT-III改进型桥面防水涂料的现场拉拔测试或供货周期进行沟通，可拨打13872610928或13581494009联系曾工；快手搜索“防水那点事”、抖音搜索“防水材料问曾工”，也能查看桥面防水施工与拉拔检测的实拍记录，供您参考比对。
