路桥用PB聚合物改性沥青防水涂料

产品特点
涂层干固后形成连续无接缝的弹性膜，断裂延伸率突破800%，在重车荷载与昼夜温差引发的反复形变中能持续追随而不撕裂。与水泥混凝土桥面的粘结强度高于0.5MPa，与热沥青铺装层又能热熔融合，将防水与应力缓冲功能集于一体。水性配方剔除了有机溶剂，冷施工开桶即用，对桥面周边水体和植被影响轻微。触变性能良好，纵坡、横坡及防撞护栏根部刮涂时不流挂，异形节点可一次成膜。

应用场景
水泥混凝土桥面与沥青铺装层之间的防水粘结是它的核心工况，覆盖高速公路桥、跨河跨海大桥、城市立交和高架匝道。桥面铣刨修复后新旧混凝土界面的封闭粘结同样适用，弯道、坡道和重载交通路段更能体现其应力缓冲优势。涵洞顶板、隧道洞口路面等承受动载的层间防水过渡也可采用。

常见问题
开桶后液面浮现少许清水是否表示材料变质？这属于水性涂料的自然分层，用电动搅拌器拌匀即可恢复，干膜性能不受影响。桥面雨后潮湿能否立即涂刷？必须先扫除明水，待基面转为微湿无积水状态再施工，带水涂布会稀释涂层并削弱附着力。涂层实干后仍带轻微粘感是否不正常？那是预留的界面活性，热沥青摊铺时可与防水层热熔融合，增强层间咬合。

标准化施工工艺
桥面板先经抛丸或铣刨彻底去除浮浆和松弱层，用高压风将粉尘吹净，裂缝和蜂窝用聚合物砂浆填补平整，阴阳角修成圆弧状。随后辊涂一道配套基层处理剂，每平方米约0.25公斤，表干至不粘脚后进入防水层涂布。涂料分两道交叉刮涂，第一道沿桥面纵向施工，常温表干2至4小时后横向刮涂第二道，总干膜厚度按设计执行，通常为1.0至1.5毫米。泄水口、伸缩缝与护栏根部等应力集中部位预先铺设无纺布增强层，做到一布二涂，布面必须被涂料完全浸透无白芯。完工后自然养护不少于12小时，严禁人员踩踏和车辆碾压，涂层实干并验收合格后铺筑沥青面层。

注意事项
气温低于5℃或高于40℃时暂停户外作业，降雨前4小时及五级以上大风天气同样不得施工。每遍刮涂不宜过厚，湿膜控制在0.6毫米以内，避免表面速干而内部水分封存，摊铺沥青时遇热膨胀形成鼓包。养护期间发现膜面破损须铲除缺陷并向四周扩展150毫米重新涂刷。摊铺沥青前全面检查涂层完整性，确认无漏涂、无针孔、无起泡。

温馨提示
施工工具用毕立即用清水冲洗，干固后清除十分困难。摊铺沥青前若涂层表面沾染浮尘，用干净湿布轻擦并晾干即可，不得用水冲刷。未用完的涂料应在桶口覆盖塑料膜再盖紧密封，存放于5℃至40℃阴凉库房，冬季严防受冻破乳。

包装·储存·运输
产品用铁桶或塑料桶密封包装，常规净重50公斤和200公斤。储存于阴凉干燥库房，避免暴晒和冬季结冰，运输时桶口向上码放、堆高不超过三层，卸货轻拿轻放防止桶体变形渗漏。

合作优势
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