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产品简介
冷喷涂速凝橡胶沥青防水涂料由阴离子乳化沥青与高分子橡胶胶乳双组分构成，通过专用喷涂设备在枪口瞬时混合雾化，喷射至桥面后数秒内凝聚成整体无缝弹性膜。材料在施工全过程中无需加热，冷作业无烟气无明火，对城区高架、跨线桥及隧道洞口等敏感区域尤为适宜。涂膜延伸率超过800%，可吸收桥面板在重车荷载与昼夜温差下的反复挠曲应变，与水泥混凝土拉拔粘结强度大于0.6兆帕，与热沥青铺装层实现热熔融合，将铺装层与桥面板连为整体受力结构。
产品特点
a 瞬时成膜：A、B组分在枪外混合后3至5秒即凝聚，立面与仰拱喷涂无流挂，一次可达到设计厚度。
b 整体无缝：喷涂形成连续无接缝涂膜，在泄水口、伸缩缝及异形桥面线形上实现等厚覆盖，消除卷材搭接渗漏隐患。
c 高弹抗裂：断裂延伸率超过800%，弹性恢复率大于85%，能追随桥面板反复挠曲而不开裂不剥离。
d 潮湿粘结：基面无明水即可喷涂，饱和面干状态下粘结强度不低于0.5兆帕，对抢工和潮湿工况适应性好。
e 阻燃安全：涂膜离火自熄，施工无明火，在密闭空间和防火要求高区域作业安全可靠。
关键技术参数
凝胶时间3至5秒，拉伸强度大于0.8兆帕，断裂延伸率超过800%。与混凝土粘结强度干燥基面大于0.6兆帕，潮湿基面大于0.5兆帕。0.3兆帕静水压力下维持60分钟无渗水，低温柔性-20℃弯折无裂纹。盐雾和冻融循环处理后力学性能衰减小于15%。
应用场景
主要用于水泥混凝土桥面与沥青铺装层之间的防水粘结，适用于高速公路桥梁、市政立交、匝道弯桥及铁路混凝土箱梁。在钢混组合梁桥面上常与高渗透环氧沥青防水粘结层联合使用，构成下封闭上粘结的双层系统。旧桥面加铺时若原桥面板存在微细龟裂，可渗透填充并形成弹性应力缓冲层。也适用于隧道洞口过渡段和重载停车场等承受较大水平剪力的铺面工程。
参考用量
干膜厚度1.5毫米时每平方米参考消耗约2.0至2.3公斤，2.0毫米时约2.8至3.0公斤。桥面粗糙度较大或露天喷涂遇三至四级风时，实际用量上浮10%至15%。应以现场试喷数据为备料基准。
注意事项
喷涂作业前必须凿除桥面浮浆，高压风吹净粉尘，裂缝宽度超过0.3毫米时预先注浆封闭。环境温度低于5℃或高于40℃暂停施工，雨天及湿度大于85%时严禁作业。操作人员须佩戴防溅面罩和胶手套，作业区设置警示标识，无关人员禁止靠近。喷涂设备每日使用后立即用清水彻底清洗所有管路和混合器，防止凝胶堵塞。涂膜未实干前严禁车辆碾压和人员踩踏，养护期突遇降雨应用防水布遮盖。
包装●储存●运输
A、B组分分别以200公斤密封铁桶或吨桶包装。储存于5℃至35℃阴凉通风库房，A组分防冻B组分防高温，远离火源和强氧化剂。运输时竖立固定，禁止剧烈碰撞与倒置。未开封保质期6个月，开桶后应在当班用完，暂存余料须密封保存。
常见问题
问：喷涂时突然停机怎么办？
答：立即关闭喷枪并清洗混合器，重新开机前确认管路无凝胶堵塞。停机超过10分钟须拆卸混合器彻底清洗。
问：涂膜表面出现针孔如何修补？
答：针孔多因基面有微尘或单遍喷涂过薄，清理后对缺陷部位补喷覆盖即可。
问：能否在已铺沥青层上直接喷涂？
答：不可。必须铣刨至露出新鲜混凝土结构面，清理干净后方可施工。
温馨提示
喷涂前应在桥面典型区域做试喷样板，确认雾化均匀、成膜正常和厚度达标后转入正式喷涂。四级风以上露天施工应设置挡风屏障，避免料雾飘散浪费和污染。设备用后立即清洗，防止凝胶永久性堵塞。已喷涂区域养护期间严禁重型机械行走，铺装沥青前应检查涂膜完整性，发现破损及时补喷修复。
厂家服务支持
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