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性能指标
涂膜实干后断裂延伸率超过700%，低温柔性在-15℃弯折无裂纹，耐热性达到110℃垂直悬挂不流淌。与水泥混凝土基面粘结强度实测可达0.5MPa，不透水性在0.3MPa动水压力下维持30分钟无渗漏。抗冻融循环120次后各项力学指标衰减率低于15%，固含量不低于50%，表干时间不超过4小时，实干时间不超过12小时。
常见误区
一种常见误判是将该涂料当作厚浆型材料一次性厚涂，单道涂层过厚时表层迅速结膜，内部水汽无法逸出，后期容易出现鼓泡或层间剥离。另一误区是在桥面含水率偏高时强行施工，水分封闭在膜下会削弱粘结，基面须晾晒至含水率低于10%方可作业。
应用场景
适用于各等级公路桥梁与市政高架桥的桥面防水，也用于桥面铣刨修复后新旧铺装层之间的防水粘结过渡。在隧道水泥路面白改黑工程中，该涂料可作为旧混凝土与新铺沥青层的界面防水材料。对重载交通和昼夜温差明显区域的桥梁，FYT-I改进型防水涂料的高延伸率与强粘结力能有效吸收层间剪切应力。
注意事项
基面须经铣刨或抛丸去除浮浆，并用高压风彻底除尘，坑槽以聚合物砂浆修补平整。环境温度低于5℃或高于35℃时暂停施工，雨雪天气及大风扬尘时避免室外作业。涂料开桶后应慢速搅拌均匀，严禁掺入有机溶剂，已开桶未用完的涂料须在液面覆盖薄水层并密封，当班次用完为佳。
施工工艺
桥面清洁后先涂刷一层渗透底漆，单遍湿膜用量约0.2至0.3kg/㎡，待其由棕褐色转黑且指触不粘。随后分一至两道刮涂或高压无气喷涂厚浆层，每道方向相互垂直，累计湿膜厚度不少于1.5mm。伸缩缝与泄水口周边预先铺贴无纺布增强条，将涂料完全浸透布体并刮出平缓斜坡。养护期间严禁车辆通行，干固后及时铺覆土工布并安排沥青铺装层施工。
产品特点
底层渗透锚固与上层弹性防护结合，形成双层复合防水体系，与混凝土基面及沥青铺装层均粘结牢固。涂膜弹性优异，能随桥面板反复形变而不开裂，水性配方冷态施工，对桥面钢筋无腐蚀，现场无明火风险。一次成膜厚度可控，抗流挂性能好，在立面及坡面施工不堆积不流淌。
如需针对具体桥面工况制定FYT-I改进型防水涂料的施工方案或索取小样，可致电 曾工 13581494009 / 13872610928，也可在抖音搜索 “防水材料问曾工”、快手搜索 “防水那点事” 查阅桥梁防水施工实录。达州防水材料招商网湖北宜昌生产基地实施全批次质量管控，保障延伸率与粘结强度稳定。
