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标准化施工工艺
桥面通过铣刨或抛丸清除浮浆，使粗骨料均匀裸露，高压风配合吸尘设备彻底除尘，裂缝及坑槽用配套砂浆修补平整。开桶后使用慢速搅拌器充分搅拌，使纤维均匀悬浮，采用高压无气喷涂或抗流挂滚筒分两道交叉涂布，每道湿膜厚度0.5至0.7毫米，前一道表干后施作下一道。末道涂层未表干时均匀撒布洁净单一粒径碎石，覆盖率控制在70%至80%，轻碾压使石料嵌入涂层二分之一至三分之二高度，形成粗糙抗滑界面，涂层干固后清扫浮石并及时摊铺沥青铺装层。
应用场景
城市高架桥的混凝土桥面防水粘结，以及桥面铣刨修复后新旧铺装层之间的防水过渡，均可采用该涂料。隧道水泥路面白改黑工程中，作为旧混凝土与新铺沥青层的界面防水粘结材料同样适用。对重载交通与温差较大地区的桥梁，纤维增强的抗裂特性可有效抑制反射裂缝扩展，延长铺装体系使用寿命。
常见误区
部分施工人员误以为纤维涂料可以随意加水搅拌，加水过量会破坏胶浆与纤维的悬浮平衡，导致纤维沉降或成膜致密性下降。另一种误区是将纤维涂料等同于普通沥青涂料，在摊铺沥青前不撒布碎石，使防水层与铺装层之间缺乏机械嵌锁，长期使用后可能出现层间滑移。
注意事项
环境温度低于5℃或高于35℃时暂停施工，雨天及大风扬尘时避免室外作业。涂料开桶后应充分搅拌至均匀，严禁掺入有机溶剂或其它品牌乳液。涂膜未干固前禁止车辆和人员通行，养护期内避免雨水冲刷，干固后及时铺覆保护层并尽快安排沥青铺装。
参考用量
每毫米干膜厚度理论耗量约1.5至1.8公斤每平方米，计入桥面粗糙度与正常施工损耗，每平方米备料系数取1.3至1.5。常规桥面防水设防厚度0.8至1.0毫米，对应综合用量约1.6至2.3公斤每平方米，节点附加层材料另计。
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