高渗透环氧沥青道桥用防水粘结层

产品介绍
高渗透环氧沥青道桥用防水粘结层是一种双组分反应型材料，由环氧树脂改性沥青与特种固化剂组成，涂覆后能深入混凝土毛细孔3-5毫米，固化后形成高强度、高粘结力的防水复合层。与普通高聚物改性沥青防水涂料相比，其粘结强度超过2.0兆帕，且可承受180摄氏度沥青混凝土摊铺而不软化。湖北宜昌仁寿雨晴防水材料招商网在钢桥面铺装中，采用本品作为底层粘结，有效阻止了水汽迁移和钢板锈蚀。

产品特点

• 渗透深度可达5毫米以上，能封闭水泥基面的微细裂缝和毛细通道。

• 固化后膜层硬度高，抗施工碾压能力强，适合重载交通桥面。

• 耐油、耐盐、耐化学腐蚀，适用于除冰盐环境。

• 单次涂布即可满足防水与粘结双重需求，缩短工期。

• 相比溶剂型橡胶沥青防水涂料，本品无有机溶剂挥发，更环保。

参考用量
设计干膜厚度0.6毫米时，每平方米理论用量1.2-1.4公斤，实际因桥面粗糙度建议按1.6公斤备料。抛丸处理后露骨料严重区域用量增加至1.8公斤。阴阳角、泄水孔周边应先涂刷一道加强层，每平方米额外增加0.2公斤。混合后的材料须在40分钟内用完，超时废弃。

施工&安全要点
桥面抛丸清洁度须达到Sa2.5级，用吸尘器彻底清除粉尘。将A、B组分按5:1重量比混合，低速搅拌2分钟至均匀。采用齿形刮板或无气喷涂涂布，湿膜厚度控制在0.5-0.8毫米。施工温度宜在10-35℃，基面可潮湿但不得有明水。操作人员需佩戴丁腈手套及防毒面具，避免皮肤接触。喷涂设备用后立即用专用稀释剂清洗，废液收集处理。固化前严禁车辆通行。

包装●储存●运输
A组分采用20L铁桶，B组分用5L塑料桶密封包装。两种组分分开存放于阴凉库房，温度5-30℃，远离火源。运输中按易燃液体管理，夏季避高温。保质期6个月，开封后A组分需防潮，B组分须密封。泄漏时用沙土吸附，不可冲入下水道。废弃桶按危废回收。

我们的优势
湖北宜昌仁寿雨晴防水材料招商网提供高渗透环氧沥青道桥用防水粘结层及配套施工培训，技术团队可到现场调整配比和涂布工艺。所有批次产品均经过渗透深度和粘结强度检测，并提供型式检验报告。针对大型桥梁项目，可定制快干型配方（30分钟可铺筑沥青）。如需样料或技术方案，欢迎联系曾工 13581494009/13872610928，抖音快手关注《防水那点事》、《防水材料问曾工》。

常见问题
问：混合后超过40分钟还能使用吗？答：粘度急剧上升无法流平，应废弃。问：能否在潮湿基面施工？答：基面允许潮湿但不得有明水，否则环氧组分乳化失效。问：与水性环氧沥青防水涂料有何区别？答：本品为溶剂型，渗透力更强，粘结强度更高；水性环氧环保但渗透性较弱。问：冬季低温下材料变稠怎么办？答：提前将A组分置于20℃库房预热24小时，严禁明火加热。

注意事项
严禁在雨天或基面有明水时施工。本品固化后极难清除，施工中应保护护栏及非作业区。若需与FYT改进型桥面防水涂料复合，必须在本品完全固化（24小时）后再喷涂FYT，避免溶剂溶解环氧层。储存于阴凉库房，温度5-30℃，远离火源。开封后A组分需防潮，B组分密封。泄漏时用沙土吸附。

应用场景
专用于水泥混凝土桥面与沥青铺装层的界面粘结，也适用于钢桥面防腐-防水-粘结复合体系。在旧桥“白改黑”工程中，可先刮涂本品再铺筑沥青层，无需铲除原有防水层。不适用于屋面或地下工程侧墙，因材料固化后偏刚性，无法适应较大结构变形。与纤维增强型道桥防水涂料复合时，本品作为底层封闭，可进一步提升抗裂能力。