道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料

产品介绍
道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料以优质石油沥青为基料，加入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）橡胶改性剂，经乳化工艺制成单组分水性涂料。涂膜干燥后与水泥混凝土桥面牢固粘结，形成高弹性、耐老化的防水层，有效防止水分渗透和钢筋锈蚀。东至雨晴防水材料招商网生产厂址位于湖北宜昌，本产品相比水乳型改性沥青防水涂料，固含量更高，干燥速度更快；与FYT改进型桥面防水涂料相比，低温柔性更优，适合寒冷地区桥梁。

产品特点

• 单组分水性，冷施工安全环保。

• 与混凝土粘结强度≥0.4MPa，不窜水。

• 耐热度120℃无流淌，低温柔性-15℃无裂纹。

• 弹性延伸率≥600%，覆盖桥面微裂缝。

• 施工便捷，可喷涂或滚涂，干燥速度快。

适用范围
适用于水泥混凝土桥面防水粘结层、高速公路隧道仰拱、机场跑道及停车楼屋面。可配合SBS改性沥青基层处理剂增强附着力。在重载交通桥面，可与纤维增强型道桥防水涂料复合使用，下层涂PB-I，上层喷涂纤维涂料增强抗裂。也适用于旧桥面加铺沥青罩面前的界面处理。

参考用量
设计干膜厚度0.8-1.0mm时，每平方米用量约1.2-1.5kg（两遍）。粗糙基面用量增加20%。AMP-100反应型桥面防水涂料用量相近，但本产品水性无溶剂。每道涂刷间隔2-4小时，总厚度不宜超过1.2mm。

常见误区
误区一：认为可在明水基面施工。基面须干燥或微湿（无明水），否则涂膜起泡脱落。误区二：一次涂刷过厚以求快速成膜。单遍湿膜厚度超过0.8mm易产生开裂，应薄涂多遍。有人误将本产品与溶剂型橡胶沥青防水涂料混合使用，两者体系不相容，会破乳失效。误区三：涂膜未完全固化即摊铺沥青。需养护24-48小时，用手指按压不粘后方可进行下道工序。

温馨提示
开桶后须搅拌均匀，若粘稠可少量加水（≤5%），严禁使用有机溶剂稀释。施工温度5-35℃，雨天及大风天禁止作业。喷涂设备使用后立即用水清洗。本产品不适用于长期浸水环境（如桥面排水不畅区域）。东至雨晴可提供桥面抛丸配套服务及现场喷涂指导。

厂家服务支持
东至雨晴提供免费桥面防水方案设计及现场打样，可配套供应SBS改性沥青基层处理剂、聚酯增强布及喷涂设备租赁。批量采购可享物流专车配送及施工人员培训。所有产品附第三方检测报告及一年质保。

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