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这款涂料以优质石油沥青为基础，掺入热塑性弹性体等高分子聚合物，通过高速剪切乳化工艺制成单组分水性材料。它在桥面铺装层间形成坚韧的防水膜，兼具渗透固结与表面成膜的双重效能，有效阻止水分侵入混凝土毛细孔引发冻融破坏。湖北宜昌厂区配备在线粒径监测系统，确保每批次乳液细度均匀、储存稳定性优良。
喷涂施工前基面须经抛丸处理至SP3级粗糙度，清除浮浆及油污后立即涂布专用基层处理剂。采用高压无气喷涂机作业时，喷嘴与基面保持30至50厘米距离，分两至三道交叉喷涂，每道湿膜厚度控制在0.4毫米以内。相邻两道涂布间隔2至4小时，待前道表干后再进行下一道，最终干膜厚度达到0.8至1.2毫米。排水口和伸缩缝两侧预先涂刷附加层并加贴聚酯布增强，附加层宽度不小于200毫米，雨雪天或风力超过4级时立即停工。
按1.0毫米干膜厚度核算，每平方米理论消耗量约1.6至1.8公斤，实际采购量应增加12%至15%用于喷涂飞散和设备清洗损耗。异形部位附加层额外增加0.2至0.3公斤每平方米，正式施工前在桥面选取5平方米试喷区实测用量，据此修正总材料计划。涂层完全固化需24小时以上，固化期间禁止踩踏和雨水冲刷，待强度达标后及时洒布粘层油并摊铺沥青面层。
有些施工人员认为单遍厚涂能提高效率，实际上每遍湿膜超过0.5毫米时内部水分挥发受阻，固化后易产生鼓包或龟裂。另有观点认为涂层表干即可摊铺沥青，但高温混合料会破坏未充分固化的膜体，宜在涂布后24至48小时内完成面层作业。水性涂料并非适用于任何潮湿基面，基层存在明水时会稀释乳液导致粘结失效，施工前须彻底排除积水并晾干。
该涂料固含量不低于45%，粘结强度与水泥基面达到0.6MPa以上，断裂伸长率超过400%，耐热性在140℃条件下保持4小时无流淌起泡。低温柔性通过-15℃弯曲试验无裂纹，不透水性在0.3MPa压力下持续30分钟合格，各项指标均满足JT/T 535标准要求。配合纤维增强型道桥防水涂料用于应力集中部位，可显著提升涂层抗裂韧性。
应用场景涵盖新建水泥混凝土桥面防水粘结层、旧桥面翻新防水修复以及隧道明洞顶板防护。在重载交通桥面工程中，本产品与高渗透环氧沥青防水粘结层形成复合体系，底层渗透封闭微孔、面层提供弹性防护。旧桥维修时直接涂布于清理后的旧防水层表面，无需铲除原有结构，大幅降低施工周期和成本。
开桶后充分搅拌均匀即可使用，若因储存出现轻微分层属正常物理现象。喷涂设备使用后立即用清水冲洗管道，防止残留涂料固化堵塞。材料储存于阴凉干燥库房，温度控制在5至35℃之间，避免阳光直射和霜冻，保质期为6个月。冬季施工时基面温度须高于5℃并适当延长养护时间，确保涂层充分固化后再进行面层摊铺。
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